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集中式产氢的储运成本与储运

发布时间：

2022-06-02

制氢技术正向在可再生能源制氢转变。可再生能源电力电解水制氢可获得零排放氢气。太阳能制氢技术(光催化、光热解)是未来理想的制氢技术，但受制于转换效率和成本等问题，预计2030年前难以实现规模化。

　　距离和储运量有密切关系，高压储氢耀拖车运输百公里成本高达10元Kg.

　　随着应用规模的扩大、储氢密度提升以及管道运输的引入，未来氢能储运成本具有较大下降空间。

　　制氢技术正向在可再生能源制氢转变。可再生能源电力电解水制氢可获得零排放氢气。太阳能制氢技术(光催化、光热解)是未来理想的制氢技术，但受制于转换效率和成本等问题，预计2030年前难以实现规模化。目前，可再生能源(弃电)发电、生物质能气化路线成本均略高于煤气化路线，且技术尚不成熟，未能大规模应用。但，日本美国等国均将该路线作为长期优先发展的路线，其原因一是环保，二是能源利用可持续，三是可分布式生产，运输成本低。

　　储运:长距离适合管道运输，短距离适合气氢拖车。

　　高压气态储氢已商业化，占比储氢方式的90%.储氢分为高压气态、低温液态、固态储氢和有机液态储氢等，高压气态储氢和液氢储氢技术已规模应用，固态储氢和有机氢化物液态储氢等技术仍处研发阶段。高压气态储氢是现阶段经济、实用的储氢方案，70MPa高压气态储氢VI型瓶已商业化应用。目前国内已建和在建的加氢站一般都采用的是长管气瓶组储氢设备。高压气态储氢容器，具有结构简单、压缩氢气制备能耗低、充装和排放速度快等优点，但也存在着安全性能较差和体积比容量低等不足。

　　液氢储氢、有机液态储氢、固态储氢未来占比有望扩大。液氢储氢体积储氢密度高，但耗能高、安全隐患大:有机氢化物和液氨储运氢储氢量高，可利用现有油气设施储运，但需在复杂反应装置中，通过外供热催化反应，实现加氢、脱氢，产品气中可能伴有气体和蒸汽杂质。固态储氢是以金属氢化物、化学氢化物等作为储氢载体，通过化学吸附方式储氢，其储氢密度高于高压氢和液氢，或最有可能满足车载储氢技术要求，但需解决重量储氢率低、放氢温度高和充氢速度慢等问题。值得关注的是新型高压/低温复合储氢技术。